Un tramway pas si discret ou le refus du droit à dormir en paix
Les travaux du beau Tramway T3 ont duré 3 ans et nous ont causé des perturbations majeures de notre cadre de vie. Courant novembre 2006, les travaux se sont terminés et l'on a pensé voir la fin des nuisances dans le quartier. Raté ! Dès que les premières rames à vide, en phase d'essai opérationnel, ont commencé à rouler, il a vite été clair que d'autres nuisances commençaient. En effet, contrairement aux effets d'annonce, le tramway a un roulement bruyant, qui pour les riverains proches est très désagréable. Puis, vient la fameuse « cloche » du Tramway dont les conducteurs usent et abusent. Alors, la Mairie répond, par l'entremise de
Mme Bellenger, adjointe aux transports à la mairie du 14ème, lors d'une réunion publique du Conseil de Quartier Jean-Moulin - Porte d'Orléans, que l'usage de la cloche allait diminuer fortement dès que les autos et les piétons seraient accoutumés à la présence du tramway.
3 mois plus tard... Le premier tramway passe l'intersection Boulevard Jourdan - rue du Père Corentin à 5h08 précises tous les jours. A cette heure, il n'y a pratiquement aucune auto ni aucun piéton dans le secteur. Et pourtant, la plupart des conducteurs du tramway traversent ce carrefour puis la Porte d'Orléans en faisant sonner leur cloche sur toute cette distance, ce qui a pour effet de réveiller en sursaut tous les gens du secteur qui seraient pourtant contents de dormir encore une heure ou deux.
Pourquoi sonner cette cloche si violemment à une heure où le trafic est quasi nul ?
Il y a aussi la maintenance des voies du tramway. Environ une fois par semaine, au beau milieu de la nuit, vers 1 heure du matin, passent des machines d'entretien le long du trajet du tramway qui font un vacarme infernal.
Certains m'ont dit qu'habitant en ville, il faut en subir les contraintes. Peut-être, mais avant 2001 on pouvait tout de même dormir en paix de 22 h à 7h. Le progrès technique dû à ce tramway devait améliorer le cadre de vie de tous. Pour certains d'entre nous, il l'a profondément détérioré. Rappelons l'action menée en justice par les riverains du T4 quant à sa
cloche...
Monsieur le Maire du 14ème, je vous demande publiquement que vous usiez de votre autorité afin que la RATP fasse en sorte que l'usage de la cloche du tramway cesse définitivement de 22h à 7h.
Un carrefour bloqué ou l'usage abusif de la répression policière
Un beau carrefour emblématique de la répression anti-autos de la Mairie est l'intersection boulevard Jourdan - rue du Père Corentin - rue Henri Barboux. De facto et sans concertation, la Mairie a interdit la traversée des voies du tramway à ce carrefour pour les autos mais pas pour les bus RATP qui vont ou viennent du dépôt. Les voitures qui viennent de la rue du Père Corentin sont donc obligées de tourner à droite pour aller s'amasser Porte d'Orléans. Depuis des décennies, les autos pouvaient emprunter la rue H. Barboux pour rejoindre la sortie de Paris.
Des demandes répétées ont été faites à la Mairie pour permettre au moins que les riverains de la rue du Père Corentin et de l'intérieur du Quartier Vert puissent traverser ce carrefour, ce qui a systématiquement refusé par Mme Bellenger utilisant d'arguments peu convaincants. Pourtant, il n'y a pas eu d'interdiction similaire pour la rue de la Tombe-Issoire. Deux poids, deux mesures ? VIP à laisser passer ?
La répression policière s'est accrue à ce carrefour avec des contractuelles mettant des contraventions à 3 points de permis à la clé aux impudents qui osent braver l'interdit et ce même le samedi matin à 8 heures. Pourquoi tant d'acharnement ?
Dans le même temps, l'interdiction de tourner à gauche sur Général Leclerc depuis la rue Alphonse Daudet, décidée brutalement par la Mairie a reporté le trafic des riverains sortants vers la rue du Père Corentin et le fameux carrefour. CQFD. Le piège est complet. La conséquence de tout ça : temps perdu et concert de klaxons et de pots d'échappement de 7h à 22 h en général.
Monsieur le Maire du 14ème, je vous demande publiquement que vos services considèrent dans les meilleurs délais la possibilité de rendre aux riverains la traversée des voies du tramway à l'intersection Père Corentin - Boulevard Jourdan - rue H. Barboux.
Les sifflets des agents de circulation
Face à tous ces problèmes de trafic créés à la Porte d'Orléans, il a donc fallu placer un peu partout de braves agents de circulation. Ceux-ci ont leur fameux sifflet vissé à la bouche 7 jours sur 7, presque 24 heures par jour pour tenter de gérer la panique à ces carrefours. Là aussi, la coupe est pleine.
Conclusion
Les tranches de vie de ce tout petit bout de 14ème qui, je sais, arrivent aussi dans beaucoup d'autres endroits de Paris, me semblent montrer que notre municipalité a clairement fait un choix de zones qui pouvaient être «sacrifiées» en termes de qualité de vie au profit de d'autres zones. Je pense que le résultat des élections de 2008 à Paris se jouera aussi sur le rapport de force entre sacrifiés et satisfaits.
L. D.
