Depuis quelques semaines, la municipalité a lancé la phase active de la "requalification urbaine" de la rue de Rennes, un axe majeur de la rive gauche de Paris qui s'étend entre Saint-Germain-des-Prés et la gare Montparnasse.
Il s'agit pour Bertrand Delanoë et son adjoint aux transports Denis Baupin de transformer la rue de Rennes en "axe civilisé" à l'instar de ce qui a été fait boulevard Magenta ou avenue Jean Jaurès.
Selon le diagnostic voté en Conseil de Paris en novembre 2005 ([cliquer ici]url:), plusieurs motifs rendent impératif cette modification :
- "la présence du végétal y est faible" (ce qui est le propre d'une ville...);
- "l'environnement urbain est peu propice à la flânerie sur les trottoirs" (comme si le rôle des pouvoirs publics était d'optimiser les conditions de la flânerie !);
- "les piétons se déplaçant de plus en plus mal, les usages d'agrément de la rue sont de plus en plus rares car trop inconfortables" (comprenne qui pourra !?).
Pour la mairie, le paysage architectural de la rue de Rennes, "très marqué du XIXème siècle", devra "s'affirmer clairement comme un espace public du XXIème siècle : design de certains mobiliers urbains, interventions artistiques contemporaines...". Voilà le contribuable prévenu : en plus des quelques 200.000 euros prévus pour les "équipes de concepteurs", il faudra prévoir un bout de gras pour Decaux et quelques performers du spectacle vivant.
Ceux qui ont l'habitude d'emprunter le rue de Rennes se demanderont quel est le besoin de revoir cette rue populaire bien connue des promeneurs du samedi. En effet, la rue de Rennes dispose déjà de deux trottoirs de 4,50 de large chacun, ce qui est plutôt exceptionnel à Paris. En outre, on peut s'interroger sur les conséquences de la mise en place d'un couloir de bus qui risque d'encourager les engins de la RATP à dévaler à toute bombe cette longue ligne droite au détriment de la sécurité de tous. Sans compter que les voitures chassées de la rue de Rennes se reporteront mécaniquement vers les petites artères adjacentes, aujourd'hui calmes pour la plupart. En outre, l'exemple du boulevard Magenta, qui est devenu une bruyante queue leu leu d'automobiles, a de quoi faire méditer les riverains de la rue de Rennes sur les mérites d'une transformation de celle-ci en "espace civilisé"...
Le plus singulier dans cette affaire, c'est que la Ville lance ainsi un projet pour lequel les premiers travaux sont prévus en... 2009. C'est-à-dire après les élections municipales de 2008. Comme si Bertrand Delanoë et Denis Baupin ne doutaient pas une seconde de leur réélection en mars 2008...
A défaut de référendum local (une procédure visiblement réservée aux consultations démagogiques et partisanes comme la "votation citoyenne" sur le vote des immigrés), les habitants du 6ème et les citoyens habitués à emprunter la rue de Rennes auront toujours l'occasion de donner leur sentiment à l'occasion du scrutin municipal. Vivement 2008...
